“日本车”和组合厨房用品
原：在日常生活中，男人们最在意的也许就是汽车了。但是我认为，与其说日本车是男人的道具，还不如说它是按照所谓的组合厨房用品似的设计方法进化而来的。
阿部：欧洲汽车的原点是马车吧？
原：马也算是原点之一吧！配着漂亮马鞍的白马。我觉得日本和欧洲构思的根据完全不同。欧洲的东西比较注重原创，日本则并没有见证汽车诞生的根源。比如工业革命时，内燃机首先被发明。最初安装引擎的汽车是梅塞德斯一奔驰，人类通过控制具有超强运动机能的机器，制造了汽车。日本的汽车构思则是在动力机器被发明出来后，给居住空间安上轮子而已。说得极端点，我觉得就好比是把古代当官的人坐的轿子加上引擎和轮子似的。这是一个印象的问题，也许本田宗一郎（本田汽车公司的创始人）听了这话会生气，然而日本的汽车就是给人这样的印象。意大利法拉利的商标是一匹跳跃的马。制造汽车真是全靠个人的审美意识。与这些汽车比起来，我有时候真觉得日本的汽车像一个会移动的四块半榻榻米大小的房间，大家一边说着东西一边前进，而欧洲的汽车像是一匹烈马。差别就是如此之大。（笑）
我这可不是在说日本汽车的坏话，正好相反，日本的车不是不顾一切只管自己冲在前头的车，只是作为实现快速移动的手段慢慢发展，我觉得这对于未来的发展是有压倒性优势的。人们可以创造出避免冲撞事故的系统，导航系统也会不断得到进化。虽然大家都说F1是汽车速度所能达到的极限，但据说动力是电而不是汽油的话，汽车可以跑得更快。最终要达到的目标是汽车不需要驾驶自己也会动，不是驾驶而是移动。按照欧洲的构思的话这已经不叫汽车了，虽然如此，但是未来的汽车还是会朝这个方向发展。日本车虽说比较老土（笑），但是容易驾驶这一点是毋庸置疑的。
阿部：就算向日本的制造商提出很苛刻很零碎的条件，因为他们拥有水平极高的技术人员，所以不论在技术上、外形上还是价格上，都能很好地解决这些要求。这是谁都学不来的。只有日本人才会觉得日本车很老土，因为日本不会被汽车发源地的历史或者条条框框所牵绊，相对来说比较自由，这也有很多好处，也许副驾驶座这个视角会成为一个突破口。厨房也一样，我觉得如果以全新的构思，找到一个适合日本居住环境的原创答案，日本设计的配房就能在世界舞台上绽放耀眼的光芒。
原：我也有同感。也许日本造不出令人满意的厨房是因为日本的饮食生活太过杂乱，设计师们从中找不出共同点吧。
阿部：我觉得饮食生活本身就是一个不断尝试的过程。厨房是左右饮食生活的道具，也是饮食生活的一个载体。在世界各种各样的食品都涌进这个载体时，设计师们可能搞不清厨房的设计到底该反映些什么。不过，日本现在不是终于结束了尝试，认清了方向，逐渐确立起自己的饮食哲学了吗？
原：但是，现在日本人的生活方式发生了很大改变，在思考日本的厨房设计是否成熟之前，我首先感觉到的是家庭烹饪习惯的衰退。要是有勇气积极肯定到目前为止这种饮食生活的多样性，倒也是很好的一件事。
阿部：是啊。要是能确立起饮食哲学就好了。比如最适合以日式料理为主的家庭的组合厨房、最适合什么料理都喜欢而且孩子很多的家庭的组合厨房、最适合喜欢油炸食品的家庭的组合厨房、最适合几乎不自己做饭的人的组合厨房、日本原创的绝妙的组合厨房等，应该能想出很多。日本设计出好厨房的可能性是很大的。
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